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(中央社記者張榮祥台南14日電)台南多老廟古蹟及風景區,不少市區街道狹窄,市府已有「進城付費」的構想,以控制台南的交通流量,但在台南交通網路健全前,還言之過早。

台南市部分古蹟景點都鎖精套環要收費,今年9月更劃設「安平古堡」及「赤崁樓」的雙城觀光地區,台南市觀光旅遊局也有了「進城付費」的構想。

觀旅局長王時思說,「進城付費」構想來自美國紐約及歐洲部分著名觀光景點,也就是從高速公路進入台南時,必須繳費,收費對象以汽車計算,不是觀光客人數,以控制台南的交通流量。

不過,王時思說,「進城付費」僅止於構想,未形成政策,且要在台南交通網路健全後,才會考慮規劃,交通網路包括高架輕軌捷運、公車、T-bike等。

王時思表示,因「進城付費」只是停留在構想階段,未來收費的區域、路線、費用多寡等,仍有待討論。1051214

(中央社記者李宇政台北21日電)行政立法政策協調會報今天討論「國民體育法」部分條文修正草案,未來將有仲裁專責機構處理體育紛爭。體育署副署長林哲宏表示,這將是台灣體育第一次有仲裁機構。

行政立法政策協調會報討論「國民體育法」部分條文修正草案,「國民體育法」修正要點之一,為處理體育團體與教練選手間紛爭,保護相關人員權利,增訂由中華奧會、中華民國體育運動總會及中央主管機關共同設立專責仲裁機構;草案將在本會期送立法院審議。

體育署表示,體育署所擬「國民體育法」修法草案於10月19日提報教育部法規會議審議通過,後續報送行政院提送立法院審議。

林哲宏說,中央主管機關是教育部,這將是台灣體育第一次有仲裁機構,參考國際體育仲裁法庭(CAS)的組織。林哲宏說,日本在2003年成立日本體育仲裁機構(JSAA),是亞洲第一個有體育仲裁機構的國家,這也是國際趨勢,希望選手、教練受到正面看待,而台灣體育仲裁機構的相關辦法,未來再繼續討論。

中華奧會主席林鴻道表示,這個機制是好的,但一定要有配套;中華民國體育運動總會長張朝國表示,追求公平正義,義不容辭,樂觀其成,但不希望只是成為橡皮圖章。1051121

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